铅华洗尽一路疲惫?传祺GS4:我很累但我已无路可退

  导读:铅华洗尽一路疲惫?传祺GS4:我很累但我已无路可退。

  繁华萧然落尽,岁月几度闲愁。用这句诗来形容汽车市场里面个别车型的起起伏伏比较合适,虽然这些车型的市场表现也不错,有个别的车型销量还在月销过万,但是,相比以往辉煌时期基本上形成了天壤之别,在经历了车市风雨的洗礼后,可以说是出现了铅华洗尽一路疲惫之意。

  以SUV领域为例来说,除了稳坐销冠的“国民神车”哈弗H6外,其他车型在争名夺位赛中,都费尽了九牛二虎之力,只不过是有些如愿以偿,有些被淘汰出局,当然了,为了保住销量冠军的宝座,哈弗H6也是使出了洪荒之力,但是,销量亚军就没有那么幸运了,可谓是风水轮流转。

  

  作为SUV领域里面曾经的销量亚军,无论是哈弗H2还是宝骏510,都没有牢牢地保住销量第二名。作为哈弗H6、吉利博越、荣威RX5和长安CS75的劲敌,传祺GS4也是如此。说起广汽传祺这款车,很多人都比较熟悉了,该车的市场定位是紧凑型SUV,曾经以1000台的销量差距,与单月销量冠军擦身而过。

  辉煌时期的传祺GS4,单月销量基本上都维持在3万台以上,销量达到顶峰是在2016年10月及其前后几个月,那几个月的单月销量在3.42万台、3.55万台、3.49万台,2018年1月的销量也高达3.44万台,3月份销量也达到了2.52万台,但从2018年4月份开始,传祺GS4的单月销量就再也没有出现过2.5万台以上。

  

  慢慢淡出月销2.5万台俱乐部后,传祺GS4的月销量基本上维持在几千台,偶尔也会出现月销过万的事情发生,整个2019年只有4个月实现了月销过万,到了2020年有所好转,月销过万的次数要比2019年好了很多。但是,相比2018年1-10月份201482台的总销量来看,今年1-10月份103720台总销量,与2018年同期相比基本上是“拦腰斩”了。

  反观传祺GS4的竞争对手,无论是哈弗H6、长安CS75系列、东风本田CR-V、哈弗M6还是吉利博越和瑞虎8等等,各自的市场表现都是稳中有升,尤其是长安CS75系列和东风本田CR-V的市场表现更是一路飙升。即使是新生代的长安UNI-T、广汽本田皓影等,也都表现出了令市场格局洗牌的势头。

  

  面对来自市场的压力以及消费环境的变化,如今的传祺GS4也升级到了第二代,但其市场表现仍然在月销过万这道坎上下起伏,作为广汽传祺销量的领头羊,传祺GS4目前的市场表现虽然值得表扬,但要想达到巅峰时期的月销量超过3万台,真的是困难重重且任重道远,用铅华洗尽一路疲惫来形容传祺GS4也不为过。

  写在最后:常言说,火车跑得快全靠车头带。在轿车产品不太给力,MPV处于不温不火,广汽传祺只有把传祺GS4打造成能够媲美长安CS75系列、吉利博越和哈弗H6市场表现比较稳定的“爆款车”,才能激起或者带动旗下其他车型的市场斗志。想要成功逆袭,传祺GS4首先要解决好变速箱异响、噪音大以及火花塞处漏油等等,你说呢?

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